粘り強くクラウド移行を進めるSAPユーザー企業、4社のITリーダーが変革のアプローチを語り合う

分断・断片化の解消に挑むロッキード・マーティン

　ロッキード・マーティンは、航空機やロケットの開発製造を手がける世界最大級の防衛・航空宇宙企業である。同社は現在、「1LMX」と呼ばれるDXプログラムを展開中だ。CIOを務めるマリア・デマリー氏は、「私たちにとって変革そのものはゴールではない。『レディネス（準備ができている状態）』を獲得することがもっと重要なゴールだ」と語った。ここでのレディネスとは、「企業全体でスピード感、明確さ、確信をもって動ける能力」を意味する。

　しかし、同社の以前のシステムには分断が生じており、プロセスの断片化という問題も抱えていた。また、事業の特性上、厳格なセキュリティやデータ要件に対応しなくてはならない。

　それでも「どうスケールさせるか」を意識し、システム、データ、プロセスが一体となって機能する組織「Connected Enterprise」を実現しようと変革を進めている。デマリー氏は、ビジネスプロセスの再考と意思決定方法の見直しに注力していると話していた。IT部門にとってはテクノロジー起点でのアプローチのほうが容易だが、ロッキード・マーティンでは、あえて地道な努力が求められるやり方を選択したのである。これには、AIから出来るだけ早くビジネス価値を得られるようにする狙いがある。デマリー氏は「近道はない。やるべき仕事をやる」と語った。

クリーンコア原則を守りながらビジネスプロセス変革進めるアルゼンチンの巨大空港運営企業

　次に、アルゼンチンで主要空港の運営事業を手掛けるアエロプエルトス・アルヘンティーナが登壇。CIOを務めるグスタボ・サバト氏は、同社の事業運営に付きまとうリスクとして“気象条件”を挙げた。特に、冬季の悪天候時には空港を閉鎖せざるを得ず、オペレーションの復旧までに膨大な時間がかかってしまう。また、除雪のための化学薬品の利用にともなう環境負荷の増大も、昨今では問題視されるようになっていた。

　こうした問題意識から、同社は「Snow Agent」と称するものを開発した。これは、気象情報、滑走路センサーのデータ、運用手順、保守プロセスを統合し、アラートの発信から作業指示の作成、実行状況の追跡まで、リソースの稼働状況を確認しながら、管制塔と運用に従事するスタッフ同士のコミュニケーションを維持する仕組みである。サバト氏は、この仕組みが滑走路への介入を減らすプロアクティブモデルであると説明した。

　アルゼンチンの冬は6月から8月。最初のSnow Agent展開は2つの空港を対象とし、2027年冬に残りの国内空港へ展開。その後は、海外の空港への展開も計画している。Snow Agentは、2023年にERPをS/4HANAに刷新したことで実現したという。その際、留意したのは、SAP BTPを土台にクリーンコアの原則（※）を守りながら、社内のビジネスプロセスの多くを見直したことだった。「簡単ではなかった」と、サバト氏は移行プロジェクトを振り返った。