“現代の産業革命”を静観するな──三菱電機グループのIT精鋭部隊5,400人率いる武田聡氏のビジョン

三菱電機とのシナジー生み出す「Serendie」での共創体制

　同社がもつ強みの一つに、独立したIT企業として自立しながらも、親会社である三菱電機本体の事業変革と密接に連動している点がある。三菱電機には2025年4月、全社のデジタル変革を統括する「デジタルイノベーション事業本部」が設置された。その傘下にある「DXイノベーションセンター」は、ファクトリーオートメーション（FA）、空調、エレベーター、社会インフラなど、三菱電機の多様な事業本部のDXを支援する役割を担っている。

　三菱電機デジタルイノベーションは、このデジタルイノベーションセンターや各事業本部の営業・開発部門とワンチームとなり、顧客課題の解決に向けた共同プロジェクトを推進している。具体的な共創の拠点となっているのが、神奈川県横浜市に設置された「Serendie Street Yokohama」だ。ここには三菱電機の事業担当者やエンジニアと同社のITエンジニアが集結し、アジャイルなスクラム体制を組んで日常的に議論と開発を回している。

　三菱電機が推進するSerendieは、多様な機器やインフラから得られるデータを統合・分析し、新たなビジネスモデル変革や社会課題の解決を目指すデータ活用基盤だ。三菱電機デジタルイノベーションは、このSerendieにおけるデータ収集・分析基盤の設計、セキュリティ担保、AI活用基盤の整備といった技術的骨格を担っている。三菱電機が誇るハードウェアの現場知見と同社のIT・データ分析技術が融合することで、強いシナジーを生み出したい形だ。

データ分析×制御技術で鉄道回生電力を最適化

　データ活用と技術シナジーが顕著な成果を上げた具体的な事例として、鉄道分野における「余剰回生電力の最適化ソリューション」が挙げられる。鉄道車両に搭載されている駆動用モーターは、加速時には大量の電力を消費するが、ブレーキをかける際には発電機として機能し、電力を生み出す特性（回生電力）をもっている。

　従来、この回生電力は自車両や近隣を走る他の車両の加速に再利用されてきたが、電力の発生量と消費量のタイミングや位置関係は刻一刻と変動するため、使い切れなかった余剰電力は熱として廃棄せざるを得ない状態だったという。同社はこの課題に対し、走行データや架線の電圧状況、地点ごとの消費電力を実稼働データから分析・可視化する仕組みを構築。駅舎側の電力設備へ効率的に電力を戻す（給電・逆潮流させる）エネルギーを活用できるソリューションをつくりあげた。

　この取り組みにより、余剰回生電力の抑制およびコストの大幅な低減が期待される。同ソリューションは日本国内の路線だけでなく、ポーランドをはじめとする海外市場での実証実験も行われているところだという。

　このプロジェクトは、データを抽出・解析して制御アルゴリズムを組み立てる同社のIT技術と、鉄道車両の運用や電力設備の物理特性を知り尽くした三菱電機のドメイン技術が一体となったからこそ実現したものだ。現場の物理現象とデータを結びつけて真の顧客課題を解決するアプローチは、三菱電グループの総合力が活かされた例といえる。